W Ameryce Północnej, znakomitą większość wszystkich zbrojeń mostów kolejowych stanowią pręty kompozytowe. Wiąże się to z ich lekkością i wytrzymałością, ale też odpornością na warunki zewnętrzne. Dzięki temu, kompozyt funkcjonuje w betonie znacznie dłużej niż stal.

Ze względu na absolutny brak korozji, nie ma też potrzeby wymiany materiału na nowy, co ogranicza koszty ewentualnych prac konserwacyjnych i naprawczych.

Olbrzymią wartość dodaną stanowi duża łatwość w usuwaniu prętów w ramach utylizacji obiektu – w przeciwieństwie do stali, można wykorzystywać konwencjonalne niszczarki do betonu.

Elementy infrastruktury kolejowej, które można zbroić prętami kompozytowymi ComRebars, to między innymi:

• Mosty
• Tunele
• Elementy sterowania układów torowych (brak prądów błądzących)
• Płyty tramwajowe i kolejowe
• Podkłady kolejowe
• Prefabrykowane elementy na przystanki i dworce

Zobacz projekt największej sieci lekkiej kolei w Norwegii, w którym ComRebars brał udział: